协作电气主动化可对出料量进行调度控制，重力与力气接合的出料办法，受罗茨风机风量 、风压及库内料位影响较小，可安稳调度控制出料，不会发生压行进机，而且在行进机发 生缺陷可活络关闭电动阀进行止料，抵达行进机、电动阀、气化罗茨风机联锁。
单点下料 靠气力出料，受罗茨风机风机风量、风压及库内料位影响较大，尽管罗茨风机加了变 频调速，但已纤嗲发现出料质改动较大时才去人为调度，根柢达不到主动控制，压行进机 再三发生。
并在行进机呈现缺陷时，得等到整个气化、出料体系卸压后才调把料 止住，添加的处置难度。多点下料钢板库出料涌管中心标高根柢上为-2.300,单点下料如 果是直径36米库,出料涌管标高为-3.500分配,构成出库行进机地坑比多点下料深1200mm, 直径越大深的越多。
靠给风分红若干下料区域，并不是实习的多点卸料，究竟经过Φ219管道（根据出料量 而定）进入密封减压锥,卸料远方位（即库壁）到减压锥的间隔为17.25米(Φ36米库 )、22.48米（Φ46米库），库越大间隔越远，斜面视点为17°，库边的物料很少会 流向减压密封锥，库内构成许多死料区，特别是库边和入料暗管及锁料管处，卸空率只能 抵达90%或更低。
多点下料库内卸料根柢上是靠重力，只需在料位非常低，卸料不顺畅时 才开气化风机（98kPa罗茨风机），而单点下料库内是密封锥，气化风机（98kPa罗茨风机 ）不开是无法卸料，根柢上多点下料比单点下料省1台罗茨风机用电。多点多廊道下料钢 板库库底选用的手动螺旋闸口、电动调度碟阀。
